<div data-empty="false"> في خطوة علمية غير مسبوقة، يجري تحويل منجم ذهب قديم في الولايات المتحدة إلى مختبر فيزيائي عملاق يعمل بدرجات حرارة شديدة الانخفاض تصل إلى -303 فهرنهايت، ضمن مشروع ضخم يهدف إلى رصد جسيمات النيوترينو وكشف بعض أعمق أسرار الكون. وعلى عمق يقارب ميلاً كاملاً تحت سطح الأرض، يستعد العلماء لبناء أحد أكبر كواشف الجسيمات المبردة في العالم، في تجربة قد تعيد رسم فهمنا للمادة والمادة المضادة وأصول الكون نفسه.</div><div data-empty="false">ويعد المشروع من أكثر المشاريع العلمية طموحاً في العالم، حيث يجري تحويل منجم ذهب قديم في ولاية ساوث داكوتا إلى منشأة عملاقة فائقة التبريد لاحتضان أكبر كاشف جسيمات مبردة على الإطلاق. المشروع، المعروف باسم تجربة النيوترينو تحت الأرض العميق (DUNE)، يقوده مختبر فيرمي الوطني للمسرعات التابع لوزارة الطاقة الأمريكية، ويهدف إلى كشف بعض أعمق أسرار الكون.</div><div data-empty="false">سيُبنى الكاشف على عمق ميل كامل تحت سطح الأرض داخل منشأة سانفورد للأبحاث، وسيتكون من سلسلة وحدات ضخمة تحتوي على أجهزة استشعار فائقة الحساسية مغمورة في غاز الأرجون السائل. وتتطلب أول وحدتين كمية هائلة من الأرجون تعادل خمسة مسابح أولمبية، بوزن يقارب 17 ألف طن متري لكل مسبح، ما يستدعي نقل نحو ألف شاحنة من الأرجون السائل على مدار عام تقريباً لملء الوحدة الأولى.</div><div data-empty="false">وسيتم حفظ الأرجون عند درجة حرارة منخفضة جداً تبلغ -303 درجات فهرنهايت باستخدام أنظمة تبريد متطورة، مع خطط لتشغيل التجربة لمدة تصل إلى 20 عاماً. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل أول وحدتين بحلول عام 2032، بينما يساهم شركاء دوليون بإضافة وحدات أخرى ليصل إجمالي كمية الأرجون المستخدمة إلى أكثر من 50 ألف طن.</div><div data-empty="false">بعد تشغيله، سيصبح مشروع DUNE أكبر كاشف للنيوترينوات في العالم يعمل بالأرجون السائل، حيث سيستخدم تقنية تصوير ثلاثية الأبعاد دقيقة لرصد تفاعلات الجسيمات. ويأمل العلماء أن تساعد البيانات الناتجة في فهم الفروقات بين المادة والمادة المضادة، ودراسة تسلسل كتل النيوترينو، والبحث عن اضمحلال البروتون النادر، إضافة إلى مراقبة انفجارات المستعرات العظمى، وفقا لموقع "interestingengineering".</div><div data-empty="false">ويطمح الباحثون من خلال هذه التجربة إلى الإجابة عن أسئلة فيزيائية جوهرية، أبرزها سبب هيمنة المادة على الكون، واختبار نظريات تتجاوز النموذج القياسي للفيزياء، ما قد يفتح الباب أمام اكتشافات علمية غير مسبوقة حول طبيعة الكون ونشأته.</div>

منجم ذهب يدخل عالم الفيزياء.. مختبر عملاق ببرودة تفوق الخيال

أطلقت «الإمارات للشحن الجوي» حلين جديدين مصممين خصيصاً لصناعة الرعاية الصحية العالمية ضمن مجموعة منتجاتها المحدثة تحت العلامة التجارية «علوم الحياة والرعاية الصحية».
وتتضمن محفظة «علوم الحياة والرعاية الصحية» الخاصة بالناقلة حلولها الرائدة في السوق لنقل الأدوية، مع إضافة الحلين الجديدين «الإمارات فايتال» و«الإمارات للمعدات الطبية»، اللذين جرى تطويرهما بالتشاور مع العملاء للتأكد من تلبيتهما للمتطلبات وجاهزيتهما للمستقبل. وسيعمل فريق «الإمارات للشحن الجوي» بالتعاون الوثيق مع وكلاء الشحن المتخصصين على مستوى العالم لطرح هاتين الخدمتين الجديدتين.
وقال نبيل سلطان، نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة الشحن: عملياتنا في نقل الأدوية رائدة في السوق، حيث ننقل كل أسبوع نحو مليوني كيلوغرام من المنتجات الدوائية عبر العالم. وقد استثمرنا منذ عام 2015 أكثر من 200 مليون دولار لبناء قدراتنا، وأصبح لدينا الآن خبرات قوية للغاية ورؤى ثاقبة في مجال الأدوية وعلوم الحياة الأوسع. ورأينا من خلال الاستماع إلى عملائنا فرصة لدعم تقدم صناعة الصحة العالمية في علاجات المرضى الشخصية وتلبية الحاجة المتزايدة للخدمات ذات الأولوية في لوجستيات الشحن الجوي لنقل المواد والمعدات الحساسة، مثل تلك المستخدمة في بحوث العلاجات المتطورة كتعديل الجينات والعلاج بالخلايا. وأمامنا مهمة تتمثّل في مساعدة العالم على العمل بشكل متميز، ليس لعملائنا فحسب، بل لعملائهم النهائيين من المرضى الأفراد.
حقبة جديدة
ويعد نقل التجارب السريرية والأعضاء والأنسجة البشرية والعلاج بالخلايا والجينات التي يتم شحنها بخدمة «الإمارات فايتال AXT» بمثابة خدمة فائقة الدقة بفضل فريق برج المراقبة الإماراتي الذي يتابع كل شحنة للتأكد من تسليمها في الموعد المحدد. ويجري تسريع أوقات الاتصال في دبي للشحنات التي تقل أوقات عبورها عن 4 ساعات بالاستفادة من العدد الأكبر من الطائرات والشاحنات الصغيرة المخصصة على أرض المطار لنقل الشحنات إلى رحلات المتابعة.
والإمارات للمعدات الطبية AXM منتج آخر قائم بذاته يدعم حركة المعدات لتشخيص الأمراض والوقاية منها وعلاجها ومراقبتها. وتضمن الخدمة، المصممة لنقل مختلف المعدات من الأجهزة المساعدة على التنفس ومجموعات الاختبار إلى آلات الأشعة السينية وأجهزة التصوير بالرنين المغناطيسي، أن جميع البضائع المنقولة تلتزم بلوائح الأجهزة الطبية المتطورة ومتوافقة مع ممارسات التوزيع الجيدة GDP.
وهناك مجموعة حلول «الإمارات للشحن الجوي» الحالية للنقل الآمن والموثوق للأدوية وهي: «الإمارات فارما AXS» للبضائع أو الشحنات الأقل حساسية لدرجة الحرارة، والتي تأتي مع عبوات عازلة متطورة وتستخدم أغطية الإمارات فارما من المنشأ إلى الوجهة.
وتجمع «الإمارات فارما بلاس AXD» بين أغطية الإمارات فارما وأسطول الحاويات المبردة على أرض مطار دبي للحد من مخاطر تقلبات الحرارة، و«الإمارات فارما آكتيف AXC» التي تقدم أعلى فئة من الحماية والتحكم باستخدام حاويات نشطة من ستة موردين لمنتجات الأدوية الحساسة للغاية مثل الأنسولين واللقاحات وأدوية الأورام. وتتضمن قدرات التعامل مع سلسلة الشحن المبرد 9 حاويات مبرّدة رئيسية، و41 حاوية مبردة أصغر حجماً، بالإضافة إلى 12 شاحنة أرضية مبردة.
حلول رائدة
وتشمل حلول «الإمارات للشحن الجوي» الرائدة الأخرى: المنتجات سريعة العطب، وهي أكبر وحدة أعمال لها من حيث الحمولة حيث تنقل يومياً نحو 600-500 طن على رحلات طيران الإمارات عبر العالم. وحل البضائع الثمينة الذي تم تطويره على مر السنين بالتنسيق مع العملاء بصناعة الذهب والمجوهرات المزدهرة في دبي، بالإضافة إلى إمكانيات البريد والتوصيل السريع لمقدمي الخدمات البريدية الإقليميين والدوليين.
وقال نبيل سلطان: نحن جاهزون لعالم الخدمات اللوجستية الجديد، وسنواصل البناء على قدراتنا لتقديم حلول أفضل لعملائنا.

2 مليون كيلوغرام منتجات دوائية تنقل أسبوعياً عبر العالم

الإمارات للشحن الجوي تطلق حلولاً متخصصة لعلوم الحياة والرعاية الصحية

target6044044133212122110.jpg

تجري عملية إنقاذ واسعة النطاق الاثنين قبالة السواحل السويدية بعد اندلاع حريق "بات تحت السيطرة" على متن عبارة مخصصة للسيارات تقلّ 300 شخص، وفق ما أعلنت السلطات البحرية وصاحب السفينة.
الحريق الذي يبدو أنه بدأ في شاحنة مبردة، امتد الى منصة ركن السيارات على العبارة ستينا سكانديكا التي كانت تقوم برحلة بين السويد ولاتفيا.
وصرحت ليزا ميورنينغ المتحدثة باسم الادارة البحرية السويدية لفرانس برس "بات الحريق تحت السيطرة".
واكد ستيفان الفستروم المتحدث باسم الشركة التي تستأجر السفينة لفرانس برس "انه حريق محدود تركز حول شاحنة مبردة على منصة ركن السيارات". واضاف "يبدو ان الحريق اندلع من الشاحنة".
أُرسلت إلى المكان ثلاث مروحيات وسبع سفن، وكان على متن العبارة 240 راكبا و50 الى 60 من افراد الطاقم. 
لم تُسجّل أي إصابات حتى الساعة بعد اطلاق الانذار قرابة الساعة 12,30 بالتوقيت المحلي (10,30 ت غ). 
وقال الفستروم "تصاعد الدخان لكن كثافته تراجعت الى حد كبير".
وكانت السفينة "ستينا سكانديكا" قبالة جزيرة غوتسكا ساندن جنوب شرق السواحل السويدية. وكانت تقوم برحلة بين نيناشامن قرب ستوكهولم وفنتسبيلس في لاتفيا.

حريق عبارة تقلّ  300 شخص قبالة السويد

آلت المحاولة الأخيرة لإنقاذ حوت البيلوغا الذي كان تائهاً منذ أسبوع في نهر بشمال غرب فرنسا وكان يعاني وضعاً صحياً مقلقاً، إلى نهاية محزنة، إذ انهيت معاناته بالقتل الرحيم الأربعاء بعد وضعه في شاحنة على اليابسة، كان الخبراء يأملون بمعالجته فيها ونقله إلى موقع آخر يعاد منه إلى البحر.
وكان الحوت الذي يبلغ طوله أربعة أمتار ، ويعيش عادة في المياه الباردة ، ويندر وجود مثيل له في فرنسا ، رُصد في 2  أغسطس الجاري في المياه الدافئة والراكدة لقفل على نهر السين ، على بعد نحو 160 كيلومتراً من مصب النهر عند بحر المانش.
وكانت معاناة الحوت اثارت موجة تعاطف واسعة في فرنسا وخارجها.
وعلى إثر عملية إنقاذ غير مسبوقة ، وُضِع الحيوان الذي يزن نحو 800 كيلوغرام في مؤخر شاحنة مبردة قرابة الساعة الرابعة فجر الأربعاء(الثانية فجراً بتوقيت غرينتش) ، بعد ست ساعات من الجهود لانتشاله من قفل سان بيار لا غارين، على بعد 70 كيلومترًا شمال غرب باريس ، حيث كان عالقاً.
وأوضخت الطبيبة البيطرية في هيئة الإنقاذ فلورانس أوليفييه كورتوا أن حياته كانت في خطر بفعل وجوده في مياه غير مالحة تبلغ حرارتها 25 درجة مئوية، مع "عنصري التلوث الضوضاء اللذين لا يلائمانه".
"وهن كبير"
ولدى وصول الشاحنة عند الساعة 10,30 صباحاً (8,30 ت غ) إلى مدينة ويستريهام الواقعة على ساحل المانش في شمال غرب فرنسا، أجرى الأطباء البيطريون فحوصاً للبيلوغا قبل نقله إلى قفل مائي ومن ثم إلى البحر ، كما أوضحت السلطات المحلية.
واضافت السلطات المحلية أن "حال الحوت تدهورت يا للأسف خلال نقله رغم الوسائل الفنية واللوجستية التي اعتمدت لهذا الغرض".
 وشرحت أن "الخبرة البيطرية أظهرت حال الوهن الشديد التي كان يعانيها الحوت وفشل نشاط جهازه التنفسي. لذلك اتخذ بالاجماع مع الأطباء البيطريين قرار باللجوء إلى القتل الرحيم".
وأفادت الطبيبة البيطرية فلورانس أوليفييه كورتوا عبر تويتر أن "الأطباء البيطريين لاحظوا خلال الرحلة تدهوراً  في أنشطة الجهاز التنفسي" للحوت الذي يبلغ حجمه أربعة أمتار ويزن نحو 800 كيلوغرام.
وشرحت أن "الحيوان كان يعاني نقصاً في الأكسجي وبالتالي كانت معاناة مؤكدة".
وأضافت "بسبب تدهور حاله أثناء الرحلة، قررنا عدم مواصلة نقله إلى موقع القفل المائي والشروع في القتل الرحيم. كان هذا الحيوان يعاني وضعاً عضلياً لا يتيح له التنفس بشكل صحيح . واعتبرنا من غير المناسب وضعه في حوض ويستريهام".
وشددت على أن تشريح الحوت سيكون "بالغ الأهمية" بعد نفوقه، علماً أن حوت أوركا علق في مايو الفائت في نهر السين، ولم تنجح محاولات إنقاذه فنفق في نهاية المطاف بسبب الجوع.
 24 غواصاً
وشددت منظمة "سي شيبرد" غير الحكومية نفوق الحوت على ان عملية النقل التي كانت محفوفة بالمخاطر "كانت ضرورية لإعطاء فرصة لحيوان محكوم عليه بالفناء".
وكان أكثر من مئة شخص شاركوا منذ مساء الثلاثاء في عملية الإنقاذ هذه التي لم يسبق لها مثيل في فرنسا.
وروى مندوبو وكالة فرانس برس أن الغواصين الـ 24 المشاركين وعناصر الإنقاذ اضطروا إلى تكرار محاولة انتشال الحوت مرات عدة بين الساعة العاشرة ليل الثلاثاء والرابعة فجر الأربعاء لجذب الحيوان إلى الشباك والهيكل القادر على رفعه من الماء.
وتم التوصل في نهاية المطاف إلى رفع الحوت الذي كان يعاني وضعاً صحياً اعتُبر "مقلقاً" ، بواسطة شبكة سحبتها رافعة ووضعتها على سفينة حمولة، حيث انكبّ عشرات الأطباء البيطريين الذين ارتدوا ملابس بيضاء على تقديم الإسعافات به.
ثم وضع البيلوغا في شاحنة مبردة غادرت الموقع بُعَيد الساعة السابعة والنصف صباحاً (الخامسة والنصف يتوقيت غرينيتش)، بسرعة منخفضة، لتقطع مسافة 160 كيلومتراً إلى ويستريهام.
وذكّر مرصد "بيلاجيس" المتخصص في الثدييات البحرية بأن حيتان البيلوغا موجودة في مناطق قطبية وشبه قطبية، وأبرز موائلها مصب نهر سان لوران بمقاطعة كيبيك الكندية، في حين أن أقربها إلى السواحل الفرنسية موجود في سفالبارد، وهو أرخبيل يقع في شمال النروج ، على بعد ثلاثة آلاف كيلومتر من نهر السين.
وأشار المرصد إلى أن هذا الحوت هو الثاني من نوع بيلوغا يتبين وجوده في فرنسا إذ سبق أن انتشل صياد واحداً عند مصب نهر لوار (وسط فرنسا) عام 1948.

نهاية مأساوية لحوت البيلوغا التائه في نهر السين

فغ

من المقرر أن تدخل شاحنة كهربائية بالكامل بحمولة 16 طناً حيز الإنتاج في عام 2022، فيما نموذج أولي عنها يقوم حالياً بجولة في جميع أنحاء أوروبا.  ووفقاً لموقع «سبرينغ وايز» المتخصص بالابتكارات، صممت شركة فولتا للشاحنات التي تتخذ لندن مقراً لها الشاحنة كمركبة توصيل لمسافة جغرافية قصيرة لخدمة الزبائن في المناطق الحضرية أو الضواحي. 
وقد أسمت الشركة الناشئة الشاحنة «فولتا زيرو» ضمن مشروع يهدف إلى المساهمة في الرؤية المستقبلية للمدن الخالية من الانبعاثات.  يبلغ مدى الشاحنة من 90 إلى 125 ميلاً (150 إلى 200 كيلومتر) بسعة بطارية 225 كيلو واط في الساعة وسرعة قصوى تبلغ 90 كيلومتراً في الساعة. وتعتبر الشاحنة أيضاً أكبر قليلاً من الشاحنات الكهربائية الأخرى حيث يبلغ طولها 31 قدماً(9.45 أمتار) وعرضها 8.3 أقدام( 2.53 متر) وارتفاعها 11.3 قدماً (3.45 أمتار).  التصميم نفسه صنع ليكون صديقاً للبيئة حيث تم تصنيع هيكل الشاحنة من ألياف الكتان المحايد للكربون وتصنيع البطارية من فوسفات حديد الليثيوم.
وعلى عكس الشاحنات الأخرى التي تعمل بالديزل، تعتمد الشاحنة على كاميرات 360 درجة بدلاً من المرايا للسائق.  وقالت مديرة تطوير الأعمال بالشركة، كارلا ديتريو: «إن مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل الخالية من الانبعاثات تدعم طموحات الزبون في إزالة الكربون والاستدامة».  وتخطط الشركة الناشئة أيضاً لإطلاق ثلاثة طرز مختلفة من الشاحنة بأوزان حمولات 7.5 و12 و19 طناً لمشغلي الأساطيل والشركات الصغيرة. 
وأفيد أنها تتعاون مع أكبر أسطول تأجير تجاري لشاحنات مبردة في أوروبا، «بتيت فورستير»، وأن هذه الأخيرة طلبت ألف شاحنة من «فولتا زيرو». وتهدف الشركة إلى إطلاق سلسلة إنتاج تجريبية بحلول نهاية 2021 وأن تبدأ الإنتاج بحلول نهاية عام 2022، على أن تطرح الطرز الأخرى بين عامي 2023 و2024. مدن بصفر انبعاثات..

مدن بصفر انبعاثات..شاحنة كهربائية بحمولة 16 طناً

target4639297721901300557.jpg

افتتحت «ماجد الفطيم»، أول مركز آلي لتحضير الطلبات عبر الإنترنت مدعوم بالروبوتات والذكاء الاصطناعي على مستوى المملكة، وذلك في فرع كارفور جدة السليمانية، وبالتعاون مع شركة Takeoff الأمريكية، التي تقدم حلولاً تقنية متقدمة، لتطوير تجارة التجزئة الإلكترونية. ويأتي افتتاح المركز، في إطار التزام ماجد الفطيم بالمساهمة في تحقيق أهداف رؤية المملكة 2030، وفي إطار مساهمتها للارتقاء بقطاع التجزئة في المملكة، ودعم التحول الرقمي، وبناء البنية التحتية الإلكترونية اللازمة لرفع مساهمة القطاع في الناتج المحلي الوطني. 
وتم افتتاح المركز، بحضور أمين محافظة جدة، الدكتور صالح بن علي التركي، ووكيل وزارة الاتصالات للخدمات البريدية اللوجستية، المهندس خالد البكري، وآلان بجاني الرئيس التنفيذي لشركة ماجد الفطيم القابضة، وهاني ويس الرئيس التنفيذي لشركة ماجد الفطيم للتجزئة. 
ويعمل المركز على أتمتة مهمة إدارة الطلبات، وتقليص الوقت المطلوب لمعالجتها إلى النصف، وسيشغل مساحة قدرها 3000 متر مربع، ويتكون فريق عمله من 100 موظف، من بينهم خمس موظفات سعوديات، تتمثل مهمتهم بالإشراف على إدارة العمليات الآلية. وتصل الطاقة الاستيعابية للمركز إلى 2000 طلب يومياً، ويتم نقلها بواسطة 100 شاحنة مبردة. ويُعتبر هذا المركز، الأول من بين مركزين لتحضير الطلبات، تتبنى هذه التقنيات الآلية المتقدمة، حيث من المزمع افتتاح المركز الثاني في العاصمة الرياض، خلال العام المقبل. 
وقال هاني ويس، الرئيس التنفيذي لشركة ماجد الفطيم للتجزئة: افتتاح هذا المركز، يجسد أحدث جهود «ماجد الفطيم» لتبني أفضل تطبيقات الذكاء الاصطناعي، وتعلم الآلة والروبوتات على مستوى العالم، لدعم جهود المملكة في هذا الإطار. وبالتعاون مع Takeoff، ستسهم التكنولوجيا الآلية والروبوتات، في مساعدتنا على تحضير طلبات العملاء بشكلٍ أسرع، وفي الوقت نفسه، الحد من الأخطاء البشرية، والاستفادة من مهارات زملائنا في خدمة عملائنا بشكلٍ أفضل. وسنستمر، كما هو الحال دائماً، في التركيز على تقديم قيمة استثنائية لعملائنا، من خلال كل تجربة.
وقال نالا كارونانيثي، المدير التنفيذي للشؤون الرقمية لدى «ماجد الفطيم للتجزئة»: تسهم الأتمتة في دفع صناعة التجزئة إلى الأمام. وتلتزم كارفور باعتماد التقنيات الأكثر ابتكاراً، لتعزيز كفاءتها التشغيلية. وهذا المركز، هو الأول من بين مركزين اثنين، الأمر الذي يشكل دلالة واضحة على سعينا لتطوير عملياتنا بشكلٍ مستمر، لتقديم خدمة أفضل لعملائنا.
وسجلت كارفور السعودية، في أعقاب انتشار جائحة كوفيد 19، ارتفاعاً بنسبة 285 % في الطلبات عبر الإنترنت في 2020، ما أدى إلى قيامها بتسريع خطط النمو للبيع عبر الإنترنت. ونتيجةً لذلك، قامت «ماجد الفطيم»، بافتتاح أكبر مركز آلي لتلبية الطلبات عبر الإنترنت في العاصمة الرياض، في غضون 6 أسابيع، كما قامت بتزويد 9 من فروعها بالإمكانات اللازمة لتحضير الطلبات عبر الإنترنت.

«ماجد الفطيم» تفتتح أول مركز لتحضير طلبات «كارفور» عبر الإنترنت مدعوم بالروبوتات في السعودية

<div>أعلنت موانئ أبوظبي، إحدى الشركات التابعة لـ«القابضة» (ADQ) وأحد الشركاء المؤسسين لـ «ائتلاف الأمل»، عن دعم أسطول شركتها الفرعية «ميكو» للخدمات اللوجستية بإحدى عشرة شاحنة مبردة متخصصة، لتطوير قدراتها اللوجستية وتوسيع نطاق خدماتها خاصة في مرحلة التوصيل الأخيرة للقاحات، في خطوة تهدف إلى تعزيز سلسة توريد لقاحات (كوفيد 19) ضمن إطار جهود الائتلاف.</div>
<div> </div>
<div>وتعمل هذه الشاحنات على دعم استراتيجية شركة «ميكو» الرامية إلى توسيع وتنويع أسطول النقل المتنامي التابع لها، وتعزيز قدراتها في تنفيذ عمليات مرحلة التوصيل الأخيرة، إذ إنها تسهم في نقل أكثر من 1.1 مليون جرعة لقاح ضمن إمارة أبوظبي يومياً.</div>
<div> </div>
<div>وتشكل هذه الخطوة إضافة جديدة تعزز جهود «ائتلاف الأمل» الذي يعد شراكة بين القطاعين العام والخاص ويتخذ من العاصمة أبوظبي مقراً له، ويهدف إلى مواجهة أكبر تحد لوجستي في تاريخنا المعاصر والمتمثل بإيصال كميات ضخمة من اللقاحات محلياً وعالمياً انطلاقاً من أبوظبي.</div>
<div> </div>
<div>وسيجري ربط الشاحنات الجديدة المُجازة من قبل دائرة الصحة – أبوظبي، بمنصة «mUnity»، الحل الرقمي المستند إلى تقنية «بلوك تشين» الذي أطلقته مؤخراً «بوابة المقطع» التابعة لموانئ أبوظبي، والمُطور خصيصاً لتعزيز مستويات الشفافية وضمان أعلى معايير الأمان والسلامة في نقل لقاحات (كوفيد 19) وإيصالها إلى أي موقع.</div>
<div> </div>
<div>ويتمتع الأسطول الجديد بخصائص متكاملة لتتبع البيانات وقدرات مراقبة متطورة لدرجات الحرارة تجعله الحل الأمثل لنقل اللقاحات والمعدات الطبية والأدوية من مستودعات التخزين المبرد التابعة لموانئ أبوظبي والممتدة على مساحة 19,000 متر مربع في مدينة خليفة الصناعية، وإيصالها إلى المستشفيات ومراكز التطعيم والعيادات في جميع أرجاء دولة الإمارات العربية المتحدة.</div>
<div> </div>
<div>كما تم تزويد الشاحنات بمعدات تبريد تدعم نقل اللقاحات التي تحتاج إلى درجات حرارة تتراوح ما بين 2-8 درجات مئوية، بالإضافة إلى معدات خاصة للتبريد الفائق في درجات حرارة تصل إلى -80 درجة مئوية.</div>
<div> </div>
<div>وأشار روبرت ساتون، رئيس القطاع اللوجستي – موانئ أبوظبي، إلى أن الاستثمار في التكنولوجيا المتقدمة يتيح لموانئ أبوظبي توسيع نطاق الخدمات التي تقدمها إلى شركائها في قطاع الرعاية الصحية، كما يسهم في تحقيق هدف «ائتلاف الأمل» في مواجهة جائحة (كوفيد 19) ويساعد في تسريع تعافي العالم من تبعاتها.</div>
<div> </div>
<div>استثمار</div>
<div>قال كليفورد ديسوزا، النائب التنفيذي للرئيس، ورئيس العمليات – «ميكو» للخدمات اللوجستية: يساعد هذا الاستثمار الجديد في تطوير القدرات الإجمالية لشركة «ميكو» في نقل اللقاحات وغيرها من الأدوية الحيوية إلى جميع أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة، مع ضمان أعلى معايير السلامة والكفاءة، وفي نطاقات متنوعة لدرجات الحرارة.</div>
<div> </div>
<div>وأضاف: إن قدرتنا على دمج أحدث الأنظمة الرقمية لمراقبة وتتبع الإمدادات بصورة مستمرة توفر لمتعاملينا من المستشفيات والعيادات ومراكز التطعيم ومراكز الفحص أقصى درجات الشفافية والسلامة للمنتجات، وتدعم سلسلة التوريد في إمارة أبوظبي وقدراتها على مواجهة هذا التحدي غير المسبوق في عصرنا.</div>
<div> </div>

11  شاحنة مبردة متخصصة تعزز قدرات موانئ أبوظبي في توريد لقاحات «كوفيد 19»

imagerrqws254.jpg

أعلنت موانئ أبوظبي، إحدى الشركات التابعة لـ«القابضة» (ADQ) وأحد الشركاء المؤسسين لـ «ائتلاف الأمل»، عن دعم أسطول شركتها الفرعية «ميكو» للخدمات اللوجستية

في خطوة تهدف إلى تعزيز سلسة توريد لقاحات كوفيد-19 ضمن إطار جهود "ائتلاف الأمل"، أعلنت موانئ أبوظبي، إحدى الشركات التابعة لـ"القابضة" /ADQ/ وأحد الشركاء المؤسسين للائتلاف، عن دعم أسطول شركتها الفرعية "ميكو" للخدمات اللوجستية بإحدى عشر شاحنة مبردة متخصصة، لتطوير قدراتها اللوجستية وتوسيع نطاق خدماتها خاصة في مرحلة التوصيل الأخيرة للقاحات.
وتشكل هذه الخطوة إضافة جديدة تعزز جهود "ائتلاف الأمل" الذي يعد شراكة بين القطاعين العام والخاص ويتخذ من العاصمة أبوظبي مقراً له، ويهدف إلى مواجهة أكبر تحد لوجستي في تاريخنا المعاصر والمتمثل بإيصال كميات ضخمة من اللقاحات محلياً وعالمياً انطلاقاً من أبوظبي.
وسيجري ربط الشاحنات الجديدة المُجازة من قبل دائرة الصحة – أبوظبي، بمنصة "mUnity"، الحل الرقمي المستند إلى تقنية "بلوك تشين" الذي أطلقته مؤخراً "بوابة المقطع" التابعة لموانئ أبوظبي، والمُطور خصيصاً لتعزيز مستويات الشفافية وضمان أعلى معايير الأمان والسلامة في نقل لقاحات /كوفيد-19/ وإيصالها إلى أي موقع. وتعمل هذه الشاحنات على دعم استراتيجية شركة "ميكو" الرامية إلى توسيع وتنويع أسطول النقل المتنامي التابع لها، وتعزيز قدراتها في تنفيذ عمليات مرحلة التوصيل الأخيرة، إذ أنها تسهم في نقل أكثر من 1.1 مليون جرعة لقاح ضمن إمارة أبوظبي يومياً.
ويتمتع الأسطول الجديد بخصائص متكاملة لتتبع البيانات وقدرات مراقبة متطورة لدرجات الحرارة تجعله الحل الأمثل لنقل اللقاحات والمعدات الطبية والأدوية من مستودعات التخزين المبرد التابعة لموانئ أبوظبي والممتدة على مساحة 19000 متر مربع في مدينة خليفة الصناعية، وإيصالها إلى المستشفيات ومراكز التطعيم والعيادات في جميع أرجاء دولة الإمارات العربية المتحدة. كما تم تزويد الشاحنات بمعدات تبريد تدعم نقل اللقاحات التي تحتاج إلى درجات حرارة تتراوح ما بين 2-8 درجات مئوية، بالإضافة إلى معدات خاصة للتبريد الفائق في درجات حرارة تصل إلى -80 درجة مئوية.
وأشار روبرت ساتون، رئيس القطاع اللوجستي – موانئ أبوظبي إلى أن الاستثمار في التكنولوجيا المتقدمة يتيح لموانئ أبوظبي توسيع نطاق الخدمات التي تقدمها إلى شركائها في قطاع الرعاية الصحية، كما يسهم في تحقيق هدف "ائتلاف الامل" في مواجهة جائحة /كوفيد-19/ ويساعد في تسريع تعافي العالم من تبعاتها.
وأضاف : تواصل موانئ أبوظبي التزامها بتنويع وتوسيع حلولها اللوجستية لتلبية المتطلبات الخاصة بكل أنواع اللقاحات في السوق من خلال أسطولنا الحديث المخصص لمرحلة التوصيل الأخيرة. وإننا نعمل من خلال تعاوننا الوثيق مع دائرة الصحة – أبوظبي على ضمان امتلاك شركة "ميكو" لأكثر الشاحنات المبردة تطوراً بما يسهم في تعزيز الإمكانيات اللوجستية للإمارة لأعوام عديدة قادمة.
من جانبه قال كليفورد ديسوزا، النائب التنفيذي للرئيس، ورئيس العمليات – "ميكو" للخدمات اللوجستية: يساعد هذا الاستثمار الجديد في تطوير القدرات الإجمالية لشركة "ميكو" في نقل اللقاحات وغيرها من الأدوية الحيوية إلى جميع أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة، مع ضمان أعلى معايير السلامة والكفاءة، وفي نطاقات متنوعة لدرجات الحرارة.
وأضاف: إن قدرتنا على دمج أحدث الأنظمة الرقمية لمراقبة وتتبع الإمدادات بصورة مستمرة توفر لمتعاملينا من المستشفيات والعيادات ومراكز التطعيم ومراكز الفحص أقصى درجات الشفافية والسلامة للمنتجات، وتدعم سلسلة التوريد في إمارة أبوظبي وقدراتها على مواجهة هذا التحدي غير المسبوق في عصرنا.

أسطول "ميكو" الجديد من الشاحنات المبردة يعزز قدرات أبوظبي في إيصال اللقاحات

اشتدّت حدة جائحة كوفيد-19 في كل أنحاء العالم تقريبا أمس الجمعة، خصوصا في أمريكا الشمالية وإفريقيا، في حين عزلت الصين مدينتين كبيرتين في مسعى لاحتواء بؤر جديدة من الوباء.
وعلى مدى سبعة أيام، تم تسجيل ما معدّله 658 ألفا ومئة إصابة يوميا، أي بزيادة قدرها 14 بالمئة مقارنة بالأسبوع الماضي، وفق تعداد وكالة فرانس برس.
وتسجّل وتيرة الجائحة تسارعا نسبته 21 بالمئة في الولايات المتحدة وكندا، و19 بالمئة في القارة الإفريقية، و16 بالمئة في أمريكا اللاتينية والكاريبي، و12 بالمئة في الشرق الاوسط، و8 بالمئة في أوروبا.
ومنذ ظهوره لأول مرة في الصين قبل عام ونيّف أوقع فيروس كورونا المستجد نحو مليوني وفاة و87 مليون إصابة.
في ظل هذه المعطيات، عزّزت أوروبا الجمعة حملات التلقيح ضد كوفيد-19 بمضاعفة طلبياتها من جرعات فايزر/بايونتك.
وإزاء الانتقادات الموجّهة لبطء حملات التلقيح في القارة العجوز، ضاعف الاتحاد الأوروبي طلبياته من جرعات فايزر/بايونتك، بانتظار تسلّم الدفعة الأولى من لقاح موديرنا.
وتتهيّأ أوروبا للتصريح للقاح أسترازينيكا/أكسفورد، ليصبح الثالث من نوعه الذي يعطى الضوء الأخضر بعد فايزر/بايونتك وموديرنا.
وأعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لايين "لقد حصلنا على كمية من الجرعات التي نحتاج اليها لتلقيح 380 مليون أوروبي، وهذا يمثل أكثر من 80 بالمئة من سكان أوروبا"، في إشارة إلى حملة تلقيح بواسطة لقاحي فايزر/بايونتك وموديرنا.
وتابعت أن تصاريح أخرى للقاحات متوقعة "في الأسابيع والأشهر المقبلة".
وتأمل بلجيكا أن تبدأ في يونيو حملة تلقيح كل من يرغب من البالغين.
منظمة الصحة العالمية تدعو إلى التضامن 
والجمعة عززت المملكة المتحدة، أكثر دول أوروبا تسجيلا للوفيات بكوفيد-19 مع 79 الفا و833 وفاة، حملة التلقيح التي تجريها ضد فيروس كورونا بمصادقتها على استخدام لقاح موديرنا، بعدم كانت قد صادقت على استخدام لقاحي فايزر وأسترازينيكا.
وسجّلت البلاد الجمعة 1325 وفاة إضافية بفيروس كورونا المستجد، في عدد قياسي منذ بدء تفشي الوباء على أراضيها. كذلك، سجل عدد قياسي للإصابات في 24 ساعة تجاوز 68 الف حالة.
وحذّر رئيس بلدية لندن صادق خان أن المستشفيات شارفت على بلوغ قدرتها الاستيعابية.
وقال إن "الأوضاع في لندن حرجة حاليا، وتفشي الفيروس خارج السيطرة".
ويثير التفشي السريع لسلالتين متحوّرتين من كوفيد-19 قلقا كبيرا، لا سيما أن اللقاحات التي تم التوصّل إليها بسرعة قياسية لم توزّع بعد على نطاق واسع.
والجمعة دعت منظمة الصحة العالمية إلى تضامن أكبر على صعيد مكافحة كوفيد-19 وطلبت من الدول الغنية التوقف عن إبرام "اتفاقات ثنائية" مع مختبرات الأدوية.
وفي مؤشر مشجع، أعلن مختبر بايونتك أن لقاح فايزر/بايونتك يتمتع بفاعلية ضد تحور أساسي لسلالتين لفيروس كورونا المستجد رصدتا في المملكة المتحدة وجنوب إفريقيا.
وباستخدام المحاقن المناسبة يمكن استخراج ست جرعات من كل قارورة للقاح فايزر/بايونتك الذي تستخرج منه حاليا خمس جرعات فقط، ما يعزز الحملات التي تستخدم هذا اللقاح، وفق وكالة الأدوية الأوروبية.
لكن في فرنسا، يبدي أقل من نصف الأطباء "ثقتهم" بتلقي لقاح مضاد لكوفيد-19، وفق دراسة نشرت الجمعة.
أما في النمسا، فقد أثار نشر صحيفتين إعلانا مدفوعا لمعارضي تدابير احتواء كوفيد-19 استياء كبيرا.
وفاة كل 15 دقيقة في لوس انجلوس 
في الصين وأستراليا حيث الجائحة تحت السيطرة، تصدّت السلطات بسرعة كبيرة لظهور بؤر جديدة ومحصورة، خوفا من تفشي السلالتين المتحوّرتين من الوباء على أراضيهما.
والجمعة علّقت بلديتان في جنوب بكين عمل وسائل النقل المشترك، وأطلقت حملة فحوص واسعة النطاق بعد رصد 127 إصابة في إحدى المناطق الأسبوع الماضي.
وباتت مدينتا شيجياتشوانغ وشينغتاي معزولتين عن العالم بعد قطع المواصلات الجوية ووقف القطارات وحافلات النقل المشترك للمسافات البعيدة. وتطال هذه التدابير 18 مليون شخص.
وقال وو تشي، المسعف في مركز رعاية الأمومة في شيجياتشوانغ، "أنا أكثر قلقا من السابق. لكنني أعتقد أنه سيتم احتواء الجائحة قريبا. لنكن أقوياء".
أما في أستراليا، فقد فرضت السلطات عزلا لمدة ثلاثة أيام على مليونين من أبناء منطقة بريزين، ثالث أكبر مدينة في البلاد بعد رصد إصابة بسلالة كوفيد-19 المتحوّرة المتفشية في بريطانيا لدى عامل في أحد فنادق المدينة.
وفي اليابان، فرضت حالة الطوارئ مجددا في طوكيو وضواحيها مع تسجيل مستوى إصابات قياسي.
أما في الولايات المتحدة، حيث ألغيت في ديسمبر وظائف عدة بسبب تداعيات الجائحة للمرة الأولى أبريل، فقد سجل عدد قياسي جديد للوفيات في 24 ساعة مع نحو أربعة آلاف وفاة على ما أظهرت أرقام جامعة جونز هوبكنز. وسجلت في البلاد أكثر من 265 ألف إصابة جديدة.
في كاليفورنيا باتت المستشفيات لا تتسع للجثث وتم استخدام ما لا يقل عن 166 شاحنة مبردة كمشارح موقتة. وفي لوس انجليس يقضي شخص جراء كوفيد-19 كل 15 دقيقة.
وكشف فريق الرئيس الأميركي المنتخب جو بايدن أن الإدارة المقبلة ستقوم بتوزيع كل جرعات اللقاحات ضد كوفيد-19 التي بحوزتها بدلا من حجز نصف الجرعات من أجل احترام مهل تلقي الجرعة الثانية.
وتجاوزت البرازيل الخميس عتبة مئتي ألف وفاة بكوفيد-19، وبلغ عدد المتوفين 200,498 بينهم 1,524 فارقوا الحياة خلال الساعات الأربع والعشرين الفائتة، في ثاني أعلى حصيلة وفيات يومية منذ بدء تفشّي الجائحة بعد الولايات المتحدة (364,691 وفاة) فيما يتوقع الأخصائيون تفاقم الوضع.
وفي ماناوس (شمال) ارتفع عدد المتوفين بنسبة 80 بالمئة في الأسبوعين الأخيرين، ولم تعد المشارح ولا المقابر تتسع للجثامين.
وسجّلت السنغال أكبر حصيلة يومية للوفيات والإصابات منذ بداية الجائحة. وفي زيمبابوي بدأ ممرضو واحد من أكبر مستشفيات البلاد إضرابا احتجاجا على نقص التجهيزات.
في السويد، أقر الجمعة تشريع يتيح للحكومة للمرة الأولى إغلاق المطاعم والشركات التجارية، أما في اليونان، فقد مدّدت السلطات حتى 18 الإغلاق الصارم المفروض في البلاد منذ نحو شهرين.
ووسط هذه الأجواء القاتمة، برزت بارقة أمل بعد تعافي الرضيع بترو البالغ ثلاثة أشهر من فيروس كورونا وخروجه من المستشفى بعدما أمضى غالبية أيامه التسعين الأولى في غرفة العناية المشددة.

جائحة كوفيد-19 تشتد وعزل مدينتين صينيتين عن العالم

اشتدّت حدة جائحة كوفيد-19 في كل أنحاء العالم تقريبا أمس الجمعة، خصوصا في أمريكا الشمالية وإفريقيا، في حين عزلت الصين مدينتين كبيرتين في مسعى لاحتواء بؤر جديدة من الوباء.

أطلقت أبوظبي "ائتلاف الأمل" دعماً للجهود العالمية في توزيع لقاحات فيروس كوفيد - 19 لجميع أنحاء العالم، وذلك بالتزامن مع الارتفاع المتوقع في الطلب على الخدمات اللوجستية المخصصة لنقل اللقاحات، الأمر الذي يعزز مكانة الإمارة كمركز لوجستي عالمي مستفيدةً من موقعها الجغرافي الإستراتيجي وشبكة الطرق والمواصلات والموانئ والمطارات التي تتميز بها.
ويقدّم الائتلاف الذي يضم جهات رائدة محلياً وعالمياً، حلولاً متكاملة لسلسلة التوريد لتلبية متطلبات عملية نقل اللقاح وتخطيط الطلب والتوريد والتدريب، بالإضافة إلى توفير البنية التحتية الرقمية للمساهمة بشكلٍ فاعل في توفير اللقاح في جميع أنحاء العالم.
ويأتي إطلاق الائتلاف في أعقاب نجاح الاتحاد للشحن والاتلاف في نقل خمسة ملايين لقاح خلال شهر نوفمبر بإشراف دائرة الصحة - أبوظبي والتي تقود "ائتلاف الأمل"، حيث ستشرف على امتثاله التنظيمي وسلسلة خبراته الكاملة والجوانب العلمية.
ويضم الائتلاف كلاً من الاتحاد للشحن وموانئ أبوظبي وشركة رافد، الشركة الجديدة لمشتريات الرعاية الصحية التي أطلقتها "القابضة ADQ" والتي تتخذ من أبوظبي مقراً لها، بالإضافة إلى شركة سكاي سيل السويسرية.
وتطوّر الشركة السويسرية الحائزة على جوائز مرموقة، حاويات لوجستية من الجيل التالي مخصصة لقطاع الأدوية، حيث يمكن ضبط درجة حرارتها ومراقبتها عن بعد، وستتعاون مع الائتلاف عبر إنشاء مركز إقليمي للخدمات والتصنيع في أبوظبي.
وحشد "ائتلاف الأمل" خبراته لتوفير الخدمات اللوجستية للتعامل مع أكثر من 6 مليارات جرعة من اللقاحات العالمية التي يتم تطويرها وتصنيعها حاليا، تضم جرعات فردية أو متعددة، وتخزينها في درجات حرارة باردة وفائقة البرودة في عام 2021، مع زيادة العدد ليصل إلى أكثر من 3 أضعاف العدد الحالي مع نهاية العام المقبل، التي تعد إحدى أكبر السعات التخزينية واللوجستية في العالم والأكبر على صعيد المنطقة.
وتعليقاً على تأسيس الائتلاف، قال معالي الشيخ عبدالله بن محمد آل حامد رئيس دائرة الصحة - أبوظبي : يعد "ائتلاف الأمل" مثالاً بارزاً على ريادة أبوظبي في مجال توفير الحلول والإمكانيات والقدرات لمساعدة العالم على تجاوز هذه الأزمة الصحية، كما يعكس التعاون المستمر بين الجهات الفاعلة المحلية والعالمية، والشراكة بين القطاعين العام والخاص في الإمارات العربية المتحدة وعالميا، وبالإضافة إلى ضمان إمداد السوق المحلي باللقاح، سيقدم "ائتلاف الأمل" للحكومات الدولية والمنظمات غير الحكومية وموردي اللقاحات حلاً شاملاً لجميع مراحل سلسلة التوريد، بدءاً من الشحن الجوي والتخزين الإقليمي والتحكم بدرجات حرارة التخزين و وصولاً إلى إدارة المخزون وتوفير حلول الحاويات الباردة وفائقة البرودة بالإضافة إلى الحصول على التصاريح التنظيمية وضمان جودة المنتجات الدوائية وخدمات الرعاية الصحية.
وأضاف معاليه : يعد تطوير اللقاح الخطوة الأولى في عملية حل الأزمة الصحية، في حين يمثل إيصال اللقاح إلى مختلف أنحاء العالم، مع الحفاظ على درجات الحرارة المثالية أثناء النقل والتخزين، تحدياً قائماً بحد ذاته، ولهذا يسعى الائتلاف إلى توفير هذا الحل وفق أعلى معايير الجودة الممكنة وباستخدام أفضل التقنيات العالمية.
وأوضح معاليه : سيستفيد الائتلاف من الخبرات الشاملة للعديد من الجهات المعنية في أبوظبي والإمارات العربية المتحدة عموماً، والتي تمتلك خبرةً واسعةً في نقل ملايين المواد المتعلقة بجهود التصدي لفيروس كوفيد-19 إلى مختلف أنحاء العالم مثل معدات الحماية الشخصية وأدوات التشخيص واللقاحات والأدوية، لتوفير حل متكامل وشامل مخصص لاحتياجات توزيع لقاحات فيروس كوفيد - 19، وذلك بالتزامن مع تقدم محادثاتنا مع مصنعي اللقاحات لاطلاعهم على قدرات التوزيع العالمية الموجودة في أبوظبي ودولة الإمارات العربية المتحدة.
وسيتم توزيع اللقاحات، التي ستُخزن في مرافق موانئ أبوظبي، على قطاعي الأدوية والرعاية الصحية عن طريق الاتحاد للشحن، نظراً لكونها أول ناقل في الشرق الأوسط تحصل على شهادة مركز تميز المدققين المستقلين التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي لخدمات نقل الأدوية .. كما ستعتمد شركة الاتحاد للشحن على شبكتها الواسعة وأسطولها الفعال، ورحلات الطائرات الخاصة لتوفير اللقاحات لمختلف أنحاء العالم.
وقال توني دوغلاس، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران: تقع ثلثا دول العالم على مسافة أربع ساعات بالطائرة عن أبوظبي، وتتيح استثمارات العاصمة الإماراتية في مجالي الخبرات التقنية والبنى التحتية عالمية المستوى، أن تكون مركزاً لوجستياً عالمياً يربط جميع أنحاء العالم .. وستوظف الاتحاد للشحن في إطار دورها في الائتلاف كامل الكفاءات اللوجستية التي تتمتع بها لشحن الأدوية وخدمتها الرفيعة المتخصصة بالأدوية والرعاية الصحيّة، من خلال "فارمالايف"، الحائزة على شهادة مركز تميز المدققين المستقلين من الاتحاد الدولي للنقل الجوي في مجال الخدمات اللوجستية للمنتجات الصيدلانية والقادرة على تسهيل نقل بضائع الشحن الحساسة لدرجة الحرارة بين درجتي 25 و-80 مئوية".
وأضاف دوغلاس: في إطار عملياتنا الحالية، ندير مختلف العناصر التي يُتوقع أن تمثّل جزءاً مهماً من شحنات اللقاح، وذلك عبر فريقنا المتخصص بعمليات نقل لقاح فيروس كوفيد - 19، وتركز الاتحاد للشحن حالياً على مراجعة التقدّم الذي تم إحرازه في المنشأة المخصصة لمناولة الأدوية لاستيعاب السعة المتزايدة في المركز الرئيسي في أبوظبي، بالإضافة إلى توفير عدد أكبر من الأغطية الحرارية وتعزيز قدرات محطاتها الأصلية استناداً إلى الممرات التجارية والمتطلبات المحددة لقطاع المنتجات الصيدلانية.
أما موانئ أبوظبي، التي تمتلك أكبر سلسلة لمرافق التخزين الباردة وفائقة البرودة في منطقة الشرق الأوسط، فستوظف قدراتها المتفردة كوجهة ابتكار رائدة في تقديم خدماتها في الشرق الأوسط والعالم انطلاقاً من أبوظبي لتكون بوابة لسلسلة التوريد تربط جميع أنحاء العالم ببعضها. 
وقال الكابتن محمد جمعة الشامسي، الرئيس التنفيذي لموانئ أبوظبي : ينسجم هذا التعاون مع التزامنا بإيجاد أفكار وحلول وفرص مبتكرة تعزز مساهمتنا في تحقيق رؤية وتطلعات قيادتنا الرشيدة لتحويل الإمارة إلى مركز عالمي رائد للتجارة والخدمات اللوجستية .. يقوم نهجنا على بناء الشراكات الاستراتيجية انطلاقاً من إيماننا بأهمية العمل الجماعي، ويتمثل دورنا في "ائتلاف الأمل" بوضع كافة قدراتنا اللوجستية المتطورة وحلولنا الرقمية وخبراتنا في خدمة إمارة أبوظبي كي تتصدر جهود التلقيح العالمية وتحدث تأثيراً إيجابياً يلامس حياة الملايين حول العالم ..مؤكدا أن منشآت التخزين المبرد المتطورة في مدينة خليفة الصناعية وحلول التجارة العالمية المتكاملة والرقمية التي تطورها بوابة المقطع، كفيلة بضمان سرعة وفعالية عمليات نقل وتخزين وتوزيع اللقاحات.
من جانبها، قالت الدكتورة نورة الظاهري، رئيس القطاع الرقمي بموانئ أبوظبي الرئيس التنفيذي لبوابة المقطع: يمثل ضمان الحركة المستمرة والسلسلة للشحنات الحيوية، مثل الأدوية والغذاء، أحد أبرز قصص نجاح موانئ أبوظبي خلال عام 2020، إلا أن نجاحنا المرتقب في توزيع اللقاح على أوسع نطاقٍ ممكن، سيشكّل محطة بارزة في مسيرتنا .. ونلتزم في بوابة المقطع بابتكار وتطوير الحلول الرقمية التي تعزز الشفافية والموثوقية في نظام عمل سلسلة التوريد في المنطقة.
من جهته، علق راشد سيف القبيسي الرئيس التنفيذي لـ "رافد"، التي أثبتت أهميتها في إدارة منتجات ومبادرات إنسانية ضخمة قبل وأثناء انتشار الأزمة الصحية في دولة الإمارات، قائلاً: ستوفر خبرتنا المتعلقة بخدمات المشتريات المركزية دعماً مهماً للائتلاف، كما سنعمل على الاستفادة من فرص التعاون القائم لتعزيز جهودنا بشكل أفضل لصالح شركائنا العالميين في القطاع العام وقطاع الرعاية الصحية.
تجدر الإشارة إلى أن "ائتلاف الأمل" يعتزم نقل اللقاحات باستخدام حاويات سكاي سيل الهجينة، في حين سيتم تأمين حاويات التخزين والنقل من خلال خدمة المراقبة القائمة على إنترنت الأشياء والتي تراقب درجة الحرارة لضمان حماية اللقاحات الحساسة حتى في ظل الظروف القاسية .. وتحافظ الحاويات على درجات حرارة ثابتة لمدة 202 ساعة وسطياً (أي ما يعادل 8.4 أيام)، وهي مزودة بإمكانية إعادة الشحن تلقائياً في غرفة التبريد أو شاحنة التبريد، بالاعتماد على العزل الفعال وتكنولوجيا التبريد المتطورة.
وفي معرض تعليقه، قال ريتشارد إتل، الرئيس التنفيذي لشركة سكاي سيل: ستؤمن حاوياتنا الهجينة الحماية الكاملة للقاحات التي تمثل عاملاً بالغ الأهمية في مكافحة الفيروس، فضلاً عن تقليل التكاليف التجارية والآثار البيئية على المدى الطويل، كما يرتبط "ائتلاف الأمل" بالشركاء المناسبين ويمتلك البنية التحتية ومنظومة الخدمات اللازمة لضمان إتمام عمليات النقل الحساسة للوقت ودرجات الحرارة عبر سلسلة توريد مبردة. 
وسيسعى الائتلاف أيضاً إلى عقد شراكات جديدة مع الجهات الفاعلة وأصحاب المصلحة لتحسين عروضه وحلوله المبتكرة فيما يصب في مصلحة البشرية.

نقل خمسة ملايين لقاح خلال شهر نوفمبر بإشراف دائرة الصحة أبوظبي

أبوظبي تطلق "ائتلاف الأمل" لتوفير حلول لوجستية شاملة للقاحات كورونا عالميا

أطلقت أبوظبي "ائتلاف الأمل" دعماً للجهود العالمية في توزيع لقاحات فيروس كوفيد - 19 لجميع أنحاء العالم، وذلك بالتزامن مع الارتفاع المتوقع في الطلب على الخدمات اللوجستية

توصيل اللقاحات إلى جميع أنحاء العالم مهمة صعبة ومعقدة، إذ يتطلب الأمر سلسلة من المراحل في بيئات يتم التحكم في درجة حرارتها بدقة، وينطبق هذا الأمر ايضاً على لقاح كورونا المنتظر، حيث سيتم نقله إلى دول العالم عن طريق ما يسمى "سلسلة التبريد"، التي تهدف إلى التحكم في درجة حرارته بعناية فائقة.
ويوصي الخبراء بضرورة تخزين اللقاح في نطاق درجة حرارة معينة وبشكل مستمر "من وقت تصنيعها حتى لحظة التطعيم".
وتختلف درجة الحرارة الموصى بها من لقاح لآخر، وفي حال عدم الالتزام بها فإن اللقاح يفقد فعاليته، أي قدرته على الحماية من المرض.
ومثلا، يحتاج لقاح "فايزر" الذي أظهر فعالية كبيرة ضد فيروس كورونا، الحفظ في درجة حرارة تصل إلى 70 درجة تحت الصفر. بحسب سكاي نيوز عربية.
وأعلنت العديد من الحكومات سعيها للحصول على لقاح "فايزر" ولقاحات أخرى، بينما بدأت تستعد لتجهيز عملية نقل هذه اللقاحات بشكل يحافظ على سلامتها، عبر سلاسل التبريد العالمية. 
وبحسب موقع منظمة يونيسيف التابع للأمم المتحدة، إن اللقاح سيسافر عبر الطائرة كـ "بضاعة مبردة". وبمجرد وصوله إلى بلد معين، يتم تخزينه في غرف مبردة قبل توزيعه على المرافق الصحية بواسطة "سيارة مبردة".
وشددت المنظمة العالمية على ضرورة امتثال "معدات التخزين والنقل مثل غرف التبريد والثلاجات والمجمدات والصناديق الباردة لمعايير الأداء والتخزين التي حددتها منظمة الصحة العالمية".
واشترت اليونيسف بما يقرب من 100 مليون دولار أميركي معدات وخدمات "سلسلة التبريد" منذ عام 2018، حيث تعمل المنظمة في الحصول على لقاحات مستمرة متعلقة بأمراض تصيب الأطفال، مثل شلل الأطفال وغيرها.
وذكرت المنظمة: "نحن نعمل عن كثب مع الشركاء والحكومات لضمان استمرار سلسلة التبريد في العمل بفعالية وكفاءة في كل دولة".
واخترع فريدريك ماكينلي جونز التبريد المتنقل، الذي شارك في تأسيس شركة ثيرمو كينغ مع رجل الأعمال "جو" نوميرو.
وفي عام 1938، باع نوميرو شركته في مجال معدات الصوت السينمائي لشركة سينما سابلايز إنك لتشكيل الكيان الجديد، شركة التحكم الحراري الأميركية، قبل أن تصبح فيما بعد شركة ثيرمو كينغ، بالشراكة مع مهندسه جونز.
وصمم جونز وحدة تبريد هواء محمولة للشاحنات التي تحمل أغذية قابلة للتلف، وحصلوا على براءة اختراع لها في 12 يوليو 1940، بعد تحدي اختراع شاحنة مبردة على لعبة غولف عام 1937 من قبل شركاء نوميرو، هنري ويرنر الرئيس المشارك لشركة ويرنر للنقل، ورئيس شركة تكييف الهواء الأمريكية آل فاينبيرغ.

تعرف على درجة الحرارة اللازمة لنقل لقاح كورونا

توصيل اللقاحات إلى جميع أنحاء العالم مهمة صعبة ومعقدة، إذ يتطلب الأمر سلسلة من المراحل في بيئات يتم التحكم في درجة حرارتها بدقة

أظهر قطاع الشحن في الإمارات بأقسامه الثلاثة، البحري والجوي والبري، قدرة كبيرة ومرونة عالية في التعامل مع الظروف الراهنة الناجمة عن فيروس «كورونا» بدعم 5 عوامل أساسية: الموقع الجغرافي للدولة الذي يتوسط بين الشرق والغرب، وتطور البنية التحتية فيما يتعلق بشبكة الطيران التي تربط الإمارات بمعظم المدن الرئيسية في العالم مع شبكة الموانئ القادرة على استقطاب مختلف أحجام وأنواع السفن في العالم عوضاً عن التطور في المواصلات البرية، وتطور البنية التشريعية التي تواكب تطور ونمو القطاع عالمياً، ودعم الجهات الحكومية والخاصة لهذا القطاع الذي يسهم بنحو 27 % من الاقتصاد الوطني غير النفطي، إضافة إلى مواصلة الاستثمار في التكنولوجيا والخدمات الذكية التي أسهمت في تسهيل إجراء عمليات مناولة البضائع. كما أثبت قطاع الشحن أنه الأفضل إقليمياً والأقل تأثراً بـ«كورونا».
وقال مسؤولون وخبراء استطلعت «البيان الاقتصادي» آراءهم، إن أهم أسباب تميز الشحن البحري وجود 12 منفذاً و310 مراسٍ بحمولة 80 مليون طن بضائع، وتسعير تنافسي ودقة المواعيد وتميز التقنيات وجودة الخدمات، وترابط وثيق مع الشحن الجوي والبري لخدمة 3.5 مليارات نسمة، وإجراءات مبتكرة حالت تماماً دون توقف حركة الشحن رغم الفيروس.
أما للشحن الجوي فقد أطلق مبادرات بشأن تصميم جدول شحن نموذجي لموسم الصيف لمواكبة احتياجات العملاء، كما قامت الناقلات بإضافة رحلات أسبوعية تناسب الاحتياجات الرئيسية. وبالتسبة لنقاط قوة الشحن البري فتتمثل في أن الدولة تتمتع بشبكة واسعة من الطرق فائقة التطور والجودة، فضلاً عن الاستمرار في تدشين مشروعات عملاقة تخدم البنية التحتية.
وأفادت دراسة صادرة عن شركة «تارسوس إف آند أي» أن كلاً من شركتي «طيران الإمارات» و«الاتحاد للطيران»، أطلقت مرافق لشحن المنتجات الطازجة والمستحضرات الصيدلانية، موضحة أن واحدة من أسرع القطاعات الفرعية نمواً في سوق الشحن الجوي هي سلسلة التبريد، إذ تشير تقارير الصناعة إلى معدل نمو سنوي مركب بلغ 7.8%.
ففي عام 2019، تعاملت محطتا سكاي سنترال في دبي مع ما معدله أربع شحنات في كل ثانية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. وتعامل أكثر من 700 موظف في الخدمة في أي وقت من اليوم مع نحو 360 ألف رزمة يومياً، ما أتاح لأسطول طيران الإمارات الذي يضم أكثر من 270 طائرة، نقل حوالي 7000 طن من الشحنات يومياً، أي ما يعادل حمولة أكثر من 60 طائرة شحن كاملة من طراز بوينج 777 بين دبي ومختلف مناطق العالم.
ونفّذ أسطول مكون من 49 شاحنة، بما في ذلك 12 شاحنة مبردة، ما معدله 175 رحلة يومياً في 2019 لربط محطتي الشحن (سكاي سنترال) في مطار دبي ورلد سنترال ومطار دبي الدولي. وساعد نظام النقل بالشاحنات، الذي يُعدّ بمثابة حزام نقل سلس بين محطتي الشحن، على توصيل البضائع التي تصل إلى أحد المطارين للإقلاع من مطار آخر والعكس بالعكس في أقل من خمس ساعات. وجرى نقل أكثر من 307 آلاف طن من البضائع بين المطارين في 2019 وأكثر من 1.6 مليون طن من البضائع في السنوات الخمس الماضية منذ بدء عمليات النقل بالشاحنات في 2014.
<a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/economics/1611.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/economics/1611.jpg"/></a>
نمو اقتصادي
وتعد الموانئ البحرية في الإمارات مراكز دولية وإقليمية، وأداة مهمة لدفع عجلة النمو الاقتصادي، ويشهد قطاع النقل البحري في الدولة نمواً مطرداً من حيث الموانئ، وتشغيل السفن، وبناء وصيانة أحواض السفن، وتستحوذ الموانئ البحرية في الإمارات على نحو 60 % من إجمالي حجم مناولة الحاويات والبضائع والمتجهة إلى دول مجلس التعاون الخليجي. وتضم الدولة 12 منفذاً بحرياً تجارياً، عدا عن الموانئ النفطية، بالإضافة إلى 310 مراسٍ بحرية، بحمولة تصل إلى 80 مليون طن من البضائع.
وقال المهندس إبراهيم البحيري، المدير التنفيذي في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لشركة «ون جي دي» الدولية، إن القطاع البحري بالإمارات يتسم بخصوصية استثنائية، فالبنية التحتية للقطاع تشمل الموانئ ومحطات تشغيل الحاويات ومستودعات البضائع وكافة عمليات الاستيراد والتصدير التي تجري في موانئ الدولة، إضافة إلى ترابطها الوثيق مع قطاع الشحن الجوي والبري، بما يخدم أقاليم عديدة يصل تعداد سكانها إلى 3.5 مليارات نسمة، وبذلك من الأصح أن نسمي قطاع الملاحة في الإمارات بقطاع الملاحة الإقليمي.
خدمات إلكترونية
وقال المهندس حسين الباجوري، المدير التنفيذي لمجموعة «دولفين مارين» الشرق الأوسط، إن الجهات المعنية بالقطاع البحري في الإمارات وفرت بنية تحتية إلكترونية ذكية ومتطورة بشكل كبير، وتعتمد في كثير من مرافقها على العمليات الآلية المؤتمتة، والخدمات الإلكترونية الذكية التي يقوم بها المتعاملون عن بُعد، كما أن كافة موانئ ومرافق الدولة البحرية حاصلة على شهادات عالمية في السلامة والجودة وتلتزم بلوائح هيئات التصنيف المحلية والعالمية، الأمر الذي يجعل الأرضية التي يقوم عليها هذا القطاع مهيأة لكافة الإجراءات الاحترازية وتبني أفضل ممارسات الصحة والسلامة بسهولة ويسر.
وقال باسل الدباغ، المدير الإقليمي للخدمات اللوجستية لقطاع الكيماويات في شركة «أجيليتي»، إن قطاع الشحن تأثر بشكل كبير نتيجة الظروف التي أوجدها فيروس «كورونا»، وإن التأثير الأكبر على حركة الشحن يرجع إلى تأثر حركة الإنتاج، خاصة وأن العديد من دول العالم اتخذت إجراءات احترازية للحد من التجمعات البشرية، بما يشمل المصانع والمرافق الإنتاجية، الأمر الذي سيؤثر بالضرورة على حجم الإنتاج والتصدير إلى خارج هذه الدول.
سلاسل التوريد
وقالت كابتن سحر راستي، الرئيس التنفيذي والمؤسس لمجموعة «أس جي آر»: إن رواد الأعمال في القطاع البحري يعتبرون الخطة التحفيزية التي أطلقها البنك المركزي في غاية الأهمية، لأنها تنهض بسلسلة التوريد بشكل شامل، وهذا الأمر سيدعم قطاع الملاحة بشكل كبير باعتباره جزءاً لا يتجزأ من هذه السلسلة، وما من شك أن انتشار فيروس «كورونا» قد شكّل صدمة لكافة القطاعات والمؤسسات، بل وحتى الأفراد.
وأضافت أن الدعم الحكومي وخطط التحفيز يجعل القطاع البحري في الإمارات أكثر قدرة على تجاوز المرحلة، ويشكل طوق نجاة يساعد قطاعات الأعمال بكافة مستوياتها وتخصصاتها في مواجهة هذا التحدي والصمود والاستمرار.
تعاون القطاعين
وقال المهندس محمد مطاوع، المدير التجاري لشركة «علي وأولاده» لأعمال الهندسة البحرية ومنشآت النفط والغاز: إن قطاع الشحن البحري يعد تجمعاً متكاملاً من القطاعات الحكومية والخاصة والمرافق البحرية التي تتنوع بين الموانئ وأحواض بناء السفن والأحواض الجافة والأسطول المملوك للدولة، سواء من السفن التي تحمل العلم الإماراتي، أو تلك المسجلة تحت أعلام أخرى، إضافة إلى هيئات التصنيف وشركات إدارة السفن والوكالات البحرية وغيرها.
وقال عبدالله محمد شديد، المدير الإداري لشؤون الشحن والخدمات اللوجستية في مجموعة «الاتحاد للطيران»: إن ما يشهده الطيران التجاري في العديد من الأسواق العالمية يفرض على بيئة الشحن الجوي أن تتطور بشكل دائم، مشيراً إلى أنه بعد التواصل المستمر مع السلطات المحلية والدولية، تم تصميم جدول شحن نموذجي لموسم الصيف، لمواكبة احتياجات العملاء في أسواق الشحن الرئيسية حول العالم.
وأوضح شديد أن «الاتحاد للشحن»، ذراع عمليات الشحن والخدمات اللوجستية التابعة للمجموعة، أعلنت أخيراً عن توسيع شبكتها استراتيجياً لتشمل الأسواق المحدودة القدرات والتي تصارع انخفاض عمليات الركاب أو حظر السفر المؤقت في ضوء حالة الطوارئ الصحية العامة الناجمة عن انتشار فيروس «كورونا» لتشجيع وتحفيز التجارة العالمية في ظل الظروف الحالية.
وذكر شديد أن جدول الاتحاد للشحن خلال موسم الصيف يتميز بمرونة تتماشى مع تطلعات العملاء، حيث شهد إضافة عدد من رحلات الشحن الأسبوعية إلى أمستردام، وميلان، وباريس، فضلاً عن زيادة وتيرة الرحلات عبر بوابات الشحن الآسيوية والأفريقية الرئيسية.
موقع مميز
من جانبه، قال صبري عمر، مدير العمليات في شركة «شرق الدلتا» للشحن: إن جميع أعمال قطاع الشحن البري في الإمارات مستمرة على الرغم من الظروف الراهنة الناجمة عن وباء «كورونا»، مشيراً إلى أن الموقع الجغرافي المميز للإمارات كحلقة ربط بين الشرق والغرب يعزز من قدرة القطاع على تجاوز أي تحديات مستقبلية. 
 
<a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/economics/1610.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/economics/1610.jpg"/></a>

القطاع الأفضل إقليمياً والأقل تأثراً بـ«كورونا»

الشحن الإماراتي.. مرونة تضمن تواصل الإمدادات

target7812898085772218342.jpg

أكدت الإمارات للشحن الجوي، أن منتجاتها وخدماتها المبتكرة المتخصصة، بالإضافة إلى استثماراتها في مرافقها الحديثة، تؤهّلها بجدارة لمواصلة إسهاماتها القيّمة في تسهيل انسياب التجارة وحركة الشحن الجوي العالمية في العقد الجديد.
وقال نبيل سلطان، نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة الشحن: تبدو آفاق الصناعة لعام 2020 إيجابية نوعاً ما، حيث من المتوقع أن تسجل صناعة الشحن الجوي انتعاشاً مقبولاً بفضل تحسن الأنشطة الاقتصادية ونمو التجارة.
ومن خلال التزامنا بالتسليم حسب الوعد، المدعوم بشبكة عالمية تغطي أكثر من 155 وجهة مركزها دبي، وأسطولنا الحديث من طائرات الجسم العريض ومحطتينا الحديثتين للشحن في دبي، فإن الإمارات للشحن الجوي في موقع جيد يؤهلها لدعم التجارة والنمو الاقتصادي تماشياً مع مشروع طريق الحرير عبر دبي.
وسنشهد مع انطلاق إكسبو 2020 دبي في أكتوبر 2020 وما بعده، طفرة في حركة البضائع من وإلى دبي، ونحن نعمل مع شركائنا لتقديم خدمات شحن متخصصة لهذا الحدث العالمي الكبير.
وأضاف: شهدت صناعة الشحن الجوي العالمية ظروفاً حفلت بمختلف التحديات في 2019.
وأثّرت حالة عدم اليقين الاقتصادي والتوترات في التجارة العالمية والاضطرابات في الأسواق الرئيسة سلباً على حجم البضائع المنقولة جواً، إلا أن ظروف السوق الصعبة شكّلت فرصة أمامنا لمراجعة العروض الأساسية التي نوفرها لعملائنا، والتأكد من استمرار ريادتنا السوقية من خلال عروض المنتجات المتخصصة والقدرات والبنية التحتية المتفوقة بالإضافة إلى المرونة العالية في الاستجابة لمتطلبات العملاء.
منتجات متخصصة
واصلت الإمارات للشحن الجوي خلال عام 2019 طرح منتجات متخصصة تلبي احتياجات مختلف قطاعات الصناعة، فقد أطلقت «إيميريتس ديليفرز»، وهي منصة جديدة للتجارة الإلكترونية تتيح للمستهلكين، من الأفراد والشركات الصغيرة، شراء المنتجات من أي متجر للبيع بالتجزئة عبر الإنترنت في الولايات المتحدة وتسليمها في الإمارات.
وتُعد «إيميريتس ديليفرز» جزءاً من استراتيجية الناقلة الأوسع لترويج دبي كمركز تجارة إلكترونية متكامل يلبي متطلبات العملاء في الشرق الأوسط وآسيا وأوروبا. وسوف يجري في عام 2020 توسيع نطاق هذه الخدمة إلى مزيد من الأسواق.
<a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/economics/1563.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/economics/1563.jpg"/></a>
وأظهرت المنتجات الأخرى في محفظة الإمارات للشحن الجوي أداءً قوياً على الرغم من ظروف السوق الصعبة.
وجرى نقل أكثر من 400 ألف طن من المنتجات سريعة العطب على طائرات الإمارات بموجب «الإمارات فريش». وشغلت الناقلة في نوفمبر وديسمبر 2019 تسع رحلات شحن عارضة (تشارتر) من سانتياغو لنقل الكرز التشيلي إلى أسواقه الرئيسة في آسيا.
وجرى نقل نحو 11 ألف شحنة ذات أولوية عالية عبر ست قارات بموجب منتج Emirates AOG لنقل قطع غيار الطائرات سريعاً في 2019.
وتم تسجيل نمو سنوي بنسبة 6% في حجم البضائع ذات القيمة العالية التي جرى نقلها بموجب Emirates Safe VAL، منتج الإمارات للشحن الجوي لنقل البضائع الثمينة. كما تم تسجيل نمو سنوي بنسبة 12% في الطلب على نقل الحيوانات الأليفة عبر منتج طيران الإمارات للشحن الجوي لنقل القطط والكلاب المنزلية.
رحلات تشارتر
وتقدم الإمارات للشحن الجوي، إضافة إلى رحلاتها المنتظمة للركاب والشحن، رحلات تشارتر مرنة تلبي المتطلبات الخاصة لعملائها العالميين. وشغّلت الناقلة نحو 370 رحلة تشارتر خلال 2019.
وساعدت هذه الرحلات في نقل مجموعة واسعة من الشحنات، التي شملت مواد إغاثة لمنكوبي الكوارث الطبيعية ومعدات الموسيقية للحفلات، بالإضافة إلى الزهور وغيرها من المنتجات سريعة العطب.
بنية تحتية وإمكانيات ملائمة
كشفت الإمارات للشحن الجوي في 2019 النقاب عن منشأة جديدة للمناولة مخصصة لشحنات الأدوية في مطار شيكاغو، الذي يعد واحدة من أهم محطات نقل الأدوية ضمن شبكة الناقلة العالمية.
وتتميز المنشأة، المعتمدة بموجب معايير الاتحاد الأوروبي للمناولة الجيدة، بمناطق للاستلام والتسليم يمكن التحكم بدرجة حرارتها، وتكديس وتفريغ شحنات الأدوية، والتخزين والوصول المباشر إلى ساحة الطائرات. وفي نوفمبر، نقلت الإمارات للشحن الجوي عمليات مناولة الأدوية في مطار كوبنهاغن إلى منشأة خاصة معتمدة بموجب معايير الاتحاد الأوروبي للمناولة الجيدة.
وجاءت المبادرتان في إطار أهداف الناقلة لتوفير حماية معززة لشحنات الأدوية، ليس في مركزها الرئيس بدبي فقط، ولكن من نقطة المنشأ إلى الوجهة النهائية بموجب برنامج مسارات الأدوية.
وخلال عام 2019، عملت الإمارات للشحن الجوي مع موفري الخدمات الأرضية في مدن رئيسة منتجة للأدوية وأخرى مستقبلة لهذه المنتجات في جميع أنحاء العالم لتوسيع عدد محطات الأدوية من 12 إلى 25.
وبفضل تركيزها على تحسين القدرات والمعايير العملية من خلال التعاون وتطبيق برنامج مسارات الأدوية، شهدت الإمارات للشحن الجوي نمواً في حجم الشحنات الدوائية عبر محطاتها.
العمليات
وفي 2019، تعاملت محطتا سكاي سنترال في دبي مع ما معدله 4 شحنات في كل ثانية على مدار الساعة طوال الأسبوع. وتعامل أكثر من 700 موظف في الخدمة في أي وقت من اليوم مع نحو 360 ألف رزمة يومياً، ما أتاح لأسطول طيران الإمارات الذي يضم أكثر من 270 طائرة، نقل حوالي 7000 طن من الشحنات يومياً، أي ما يعادل حمولة أكثر من 60 طائرة شحن كاملة بوينغ 777 بين دبي ومختلف مناطق العالم.
ونفّذ أسطول مكون من 49 شاحنة، بما في ذلك 12 شاحنة مبردة، ما معدله 175 رحلة يومياً في 2019 لربط محطتي الشحن (سكاي سنترال) في مطار دبي ورلد سنترال ومطار دبي.
وساعد نظام النقل بالشاحنات، الذي يُعدّ بمثابة حزام نقل سلس بين محطتي الشحن، على توصيل البضائع التي تصل إلى أحد المطارين للإقلاع من مطار آخر والعكس بالعكس في أقل من خمس ساعات. وجرى نقل أكثر من 307 آلاف طن من البضائع بين المطارين في 2019 وأكثر من 1.6 مليون طن من البضائع في السنوات الخمس الماضية منذ بدء عمليات النقل بالشاحنات في م 2014.
التزام
عززت الإمارات للشحن الجوي التزامها الثابت «التسليم حسب الوعد» منذ 2018، بتطبيق إطار الشحن Cargo iQ. فقد أنشأت الناقلة «مركز مراقبة عمليات الشحن» الذي يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمراقبة حركة الشحنات عبر محطات محددة مسبقاً من القبول إلى التسليم.
وتمت مراقبة أكثر من 1.5 مليون شحنة وفق نظام Cargo iQ لضمان نقل البضائع التي لها تأثير مباشر على حياة الناس في جميع أنحاء العالم، وتسليمها في الوقت المحدد.

الإمارات للشحن الجوي: آفاق 2020 إيجابية

1563.jpg

أفادت شرطة مدينة روتردام الهولندية، أمس، بأن المهاجرين الـ25 الذين تم العثور عليهم داخل حاوية مبردة، على متن عبارة في بحر الشمال، قادمون على الأرجح من الكويت والعراق. 
وذكرت الشرطة، على موقع تويتر، أنه لم يتم بعد الانتهاء من عملية التعرف إلى الهويات، ولذلك فإنه لا يمكن تأكيد أصولهم بصورة تامة. ومن بين المجموعة ستة قصّر.

ضبط مهاجرين داخل شاحنة

02.jpg

أفادت شرطة مدينة روتردام الهولندية، أمس، بأن المهاجرين الـ25 الذين تم العثور عليهم داخل حاوية مبردة، على متن عبارة في بحر الشمال، قادمون على الأرجح من الكويت والعراق.

عثر أفراد طاقم عبارة هولندية على 25 مهاجرا في شاحنة مبردة كانت على متن سفينة متّجهة إلى بريطانيا أمس الثلاثاء وأجبروها على العودة إلى هولندا، بحسب ما أعلنت الشرطة وأجهزة الطوارئ.
وتلقى المهاجرون السريون الرعاية الطبية اللازمة في ميناء فلاردينغن قرب روتردام، وقد نقل اثنان منهم إلى المستشفى، وفق ما كشفت الشرطة وأجهزة الطوارئ.
وجاء في تغريدة أطلقتها أجهزة الطوارئ في منطقة روتردام أنه "عثر على متن سفينة على عدة أشخاص داخل حاوية مبرّدة. لقد عادت السفينة إلى الميناء".
وتابعت أن "الأشخاص وعددهم 25 أنزلوا من السفينة وتلقوا الرعاية الطبية اللازمة"، مضيفة أن السفينة أفادت في وقت سابق أن لا متوفين على متنها.
وأضافت أجهزة الطوارئ أن عملية بحث تجرى بواسطة الكلاب البوليسية على متن السفينة التي كان من المقرر أن تتجه إلى ميناء فيليكستو البريطاني للتأكد من خلوها من المهاجرين.
وأفادت وسائل إعلام هولندية بوجود عدد كبير من سيارات الإسعاف وغيرها من أجهزة الطوارئ بالقرب من الميناء.
وأوردت صحيفة "دي تلغراف" أنه عثر على المهاجرين على متن سفينة شحن تديرها خطوط "دي اي دي اس سيويز" التي قالت إن المهاجرين صعدوا إلى السفينة على متن شاحنة.
ويأتي ذلك بعدما عثر الأسبوع الماضي على جثث 39 فيتناميا داخل شاحنة مبرّدة في بريطانيا، في حادثة جديدة تسلّط الضوء على المخاطر التي تتهدد المهاجرين السريين في سعيهم للوصول إلى أوروبا.

العثور على 25 مهاجراً داخل شاحنة مبردة في هولندا

عثر أفراد طاقم عبارة هولندية على 25 مهاجرا في شاحنة مبردة كانت على متن سفينة متّجهة إلى بريطانيا أمس الثلاثاء وأجبروها على العودة إلى هولندا،

كشفت شركة التوريد والخدمات الفنية المتخصصة في توريد وتصنيع مواد وأنظمة البناء في الشرق الأوسط، العضو في «مجموعة هاروال» والتي تتخذ من الإمارات مقراً رئيساً لها، عن الزخم القوي الذي تشهده أحدث تقنياتها المبتكرة والموجهة لقطاع سلاسل التبريد، لدورها المحوري في تلبية الطلب المتنامي إقليمياً على حلول معززة لكفاءة الطاقة بما يتماشى مع أفضل الممارسات الدولية وأعلى المعايير البيئية.
وقال ميرو دونابيديان، مدير عام مخازن التبريد والشاحنات المبردة في «شركة التوريد والخدمات الفنية»: تنتج الشركة حالياً 1,5 مليون متر مربع سنوياً من الألواح المعزولة لمخازن التخزين الباردة لتلبية طلباتها السنوية البالغ عددها 1800 شاحنة صغيرة وشاحنات مبردة. ونمضي قدماً اليوم في مساعينا الرامية إلى الاستثمار في المبادرات الخضراء.
وتمتلك شركتنا حصة سوقية تبلغ 40% فيما يتعلق بمخازن التبريد و35% فيما يتعلق بالشاحنات المبردة، في الوقت الذي نعمل فيه على تطوير منتجات العزل المبتكرة ذات الصلة بالتخزين البارد وأنظمة تبريد المركبات.
وتكلّلت الجهود الحثيثة والقدرات التصنيعية العالية بنجاح «شركة التوريد والخدمات الفنية» في بناء أكبر مشروع مخازن تبريد في العالم، وذلك في مكة المكرّمة بمساحة إجمالية تبلغ 1,6 مليون قدم مربع.

محفظة

شركة التوريد والخدمات الفنية تعزز الابتكار  في سلاسل التبريد

مليون حاوية نُقلت بين مطاري دبي وآل مكتوم

1280

أعلنت «الإمارات للشحن الجوي» أنها نقلت الحاوية رقم مليون من خلال خدمة النقل البري بالشاحنات بين مطاري دبي وآل مكتوم الدوليين.

أعلنت الإمارات للشحن الجوي، ذراع الشحن التابعة لطيران الإمارات، أنها نقلت الحاوية رقم مليون من خلال خدمة النقل البري بالشاحنات بين مطاري دبي وآل مكتوم الدوليين. وتتيح خدمة الشاحنات النقل السريع للبضائع بين طائرات الركاب في مطار دبي الدولي وطائرات الشحن في مطار آل مكتوم الدولي.
وكانت الإمارات للشحن الجوي قد أطلقت خدمة النقل البري بالشاحنات في أبريل 2014، عندما بدأت أولى رحلات طائرات الشحن من مطار آل مكتوم الدولي. وتشغل الناقلة بين المطارين على مدار الساعة أسطولاً مكوناً من 49 شاحنة، بما في ذلك 12 شاحنة مبردة للبضائع الحساسة للحرارة.
عمليات متكاملة
وتسهل الإمارات للشحن الجوي حركة التجارة العالمية من خلال نقل البضائع عبر 160 وجهة دولية من خلال مركزها الرئيس في دبي، حيث تدير محطتي شحن حديثتين (سكاي سنترال). وغالباً ما تحتاج البضائع التي تصل إلى دبي للنقل من رحلات الركاب في مطار دبي إلى طائرات الشحن في مطار آل مكتوم أو بالعكس للوصول إلى وجهاتها النهائية.
ويتم نقل البضائع بين المطارين بسلاسة من خلال خدمة النقل بالشاحنات بزمن قدره 4.5 ساعات بين وصول البضائع على متن طائرات الشحن إلى رحلتها على طائرات الركاب أو العكس. ويتم تحميل وتنزيل البضائع سريعاً من الشاحنات من خلال 40 رصيف تحميل وتفريغ في محطتي «الإمارات سكاي سنترال» التابعتين لـ «الإمارات للشحن الجوي».
وقال هنريك أمباك، نائب رئيس أول عمليات الشحن العالمية في طيران الإمارات: «تعد الإمارات للشحن الجوي الناقلة الوحيدة التي تشغل مركزاً لنقل البضائع من مطارين قادراً على نقل نحو 3 ملايين طن من البضائع خلال عام واحد. ويعمل أسطولنا البري، المكون من 49 شاحنة، بمثابة حزام ناقل باستمرار، ما يتيح أوقات ربط لا تتجاوز 4.5 ساعات بين وصول الشحنة إلى مطار واحد والمغادرة من المطار الآخر، وبالتالي فإن خدمة الشاحنات البرية تدمج المطارين فعلياً في مركز واحد».
وأضاف أمباك قائلاً: «يمثل نقل مليون حاوية خلال أربع سنوات فقط عبر خدمة الشاحنات، التي تعد بمثابة حزام افتراضي، دليلاً على الدور الحيوي الذي تلعبه هذه الخدمة ضمن الخدمات الشاملة والمتنوعة التي توفرها الإمارات للشحن الجوي».
وساعدت خدمة النقل بالشاحنات، طوال السنوات الأربع الماضية، في تبادل نقل أكثر من مليون حاوية من خلال ما يزيد على 272000 رحلة بين المطارين. وقد تم نقل أكثر من 1.2 مليون طن من البضائع، تنوعت بين الأدوية الحساسة للحرارة والمواد سريعة العطب والسيارات الفاخرة، بواسطة أسطول الشاحنات. ويتم تشغيل وصيانة أسطول شاحنات الإمارات للشحن الجوي من قبل شركة ألايد للنقل Allied Transport Company، ومقرها دبي الجنوب.
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Uwiz2ehwfy0" width="560"></iframe>
نقل آمن
من جانبه، قال بيرسيز باغديوالا، مدير شبكة الإمارات للنقل البري: «تعمل جميع شاحنات الأسطول في مسار ثابت ومحدد بين المطارين، وهي مزودة بنظام تتبع بالأقمار الصناعية لضمان أمن الشحنات العابرة (الترانزيت). ويقوم فريق متخصص بتخطيط وتشغيل خدمة الشاحنات، التي تنقل نحو 1000 طن من البضائع كل يوم، ومراقبتها على مدار الساعة، كما أن الشاحنات مزودة بأقفال أمان معتمدة من الدائرة الأمنية في مجموعة الإمارات للأمن وجمارك دبي، ما يوفر معايير أمنية إضافية للشحنات».
تعد الإمارات للشحن الجوي أكبر ناقلة جوية عالمية للشحن، وتستخدم طاقة الشحن التي توفرها طائرات الأسطول التي يزيد عددها حالياً على 270 طائرة حديثة، منها 14 طائرة مخصصة للشحن (3 طائرات بوينغ 777F وطائرة من طراز بوينغ B747F). وقد طورت عدداً من الحلول المتخصصة لخدمة قطاعات محددة، بما في ذلك السيارات ومنتجات الأدوية والمنتجات سريعة العطب.
<a _fcksavedurl="https://media.albayan.ae/images/fasil/v2965.jpg" href="https://media.albayan.ae/images/fasil/v2965.jpg" target="_blank"><img _fcksavedurl="https://media.albayan.ae/images/fasil/v2965.jpg" alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/v2965.jpg"/></a>

الإمارات للشحن الجوي تحقق إنجازاً مهماً بمركزها الرئيس

نقل الحاوية رقم مليون بين مطاري دبي وآل مكتوم

أعلنت الإمارات للشحن الجوي، ذراع الشحن التابعة لطيران الإمارات، أنها نقلت الحاوية رقم مليون من خلال خدمة النقل البري بالشاحنات بين مطاري دبي وآل مكتوم الدوليين.

كشفت مواصلات الإمارات ممثلة بمركز الإمارات للنقل والتأجير -أحد مراكز الأعمال التابعة للمؤسسة –عن نمو أسطول مركبات التوصيل لديها بنسبة 75%، حيث بلغ نحو 3500 مركبة مقارنة بنحو 2000 مركبة في نهاية النصف الأول من العام الماضي.
وأوضح طارق الصيداوي مدير مركز الإمارات للنقل والتأجير في مواصلات الإمارات أن تلك المركبات تشكل جزءاً مهماً من أسطول المركز بصفة عامة، وهي موزعة بين الدراجات النارية والسيارات والشاحنات المبردة، التي تقدم مختلف خدمات التوصيل للبريد والطرود بأنواعها والوجبات الغذائية وشحنات التجارة الإلكترونية، التي تستفيد من خدماتها كبريات الشركات والمتاجر المتنوعة ومواقع التجارة الإلكترونية إلى جانب المطاعم وشركات الأغذية، مؤكداً أن هذا النمو يأتي استجابة لاحتياجات السوق وتلبيةً لمتطلبات المتعاملين بالدرجة الأولى.
حيث تقوم فرق العمل في المؤسسة برصد تلك الاحتياجات والمتطلبات عن كثب، ولا تتوقف عن ابتكار الحلول المناسبة التي توفر بدائل أقل تكلفة وذات جدوى أكثر من النواحي التشغيلية.
ولفت الصيداوي إلى النمو المطرد في قطاع توزيع الطرود والأغذية والتجارة الإلكترونية، الذي شهد طفرة كبيرة مع ازدياد تطبيقات الهواتف الذكية ذات الصلة، مبيناً أن المركز يقدم لمتعامليه حزمة من خدمات تأجير المركبات والدراجات النارية المخصصة لتلبية احتياجاتهم في قطاعات الأغذية من قبيل المطاعم، ومراكز التسوق، ومستودعات التخزين، وتجار الجملة والمفرق، وذلك من خلال 3500 مركبة متنوعة تشمل 2500 دراجة نارية، و500 سيارة و500 شاحنة مبردة.

تطوير

3500 مركبة في أسطول التوزيع بمواصلات الإمارات

عملت مواصلات الإمارات ممثلة بمركز الإمارات للنقل والتأجير -أحد مراكز الأعمال التابعة للمؤسسة - على توفير مركبات ودراجات نارية مخصصة لتوصيل الأغذية في جميع أنحاء الدولة (الديليفري)، وذلك من خلال 1450 مركبة ودراجة نارية مخصصة لخدمة متعامليها في قطاعات الأغذية.
وقال طارق الصيداوي مدير مركز الإمارات للنقل والتأجير في مواصلات الإمارات، إن المؤسسة وضمن اختصاصاتها في قطاع النقل والمواصلات، تقدم لمتعامليها خدمات تأجير المركبات والدراجات النارية المخصصة لخدمة متعامليها في قطاعات الأغذية من قبيل المطاعم، ومراكز التسوق، ومستودعات التخزين، وتجار الجملة والمفرق، وذلك من خلال 1450 مركبة متنوعة تشمل 800 دراجة نارية، و400 سيارة و250 شاحنة مبردة، موضحاً أن هذه المركبات تعمل على نقل وتوصيل المواد الغذائية المجمدة، والأطعمة والمشروبات الطازجة، إضافة إلى نقل المثلجات، وفق أفضل الشروط والمعايير الصحية، بما يضمن تقديم خدمات تفوق توقعات المتعاملين.
وأوضح الصيداوي أن مركبات نقل الأغذية تطبق أفضل معايير السلامة الغذائية العالمية خلال عمليات النقل، حيث تحوي المركبات ومن خلال صناديق نقل الأغذية على أنظمة للتحكم ومراقبة درجة الحرارة، لضمان إبقاء درجات الحرارة في الصندوق ملائمة لطبيعة المادة الغذائية المنقولة، وبالتالي تفادي الخسائر الناجمة عن تلف البضائع المبردة نتيجة تبدل درجات الحرارة، مضيفاً أن المركبات تحوي أيضاً أنظمة التتبع الذكية GPS والتي توفر للسائق معلومات وبيانات الوصول إلى المواقع المحددة في زمن قياسي، كما تتوفر في الدراجات النارية بطاقات سالك، وبطاقات الوقود.

نتائج البحث عن: شاحنة مبردة